Há muitos anos, era possível colocar o mesmo óleo em motociclos e em automóveis. Desde então os motores dos automóveis e dos motociclos seguiram diferentes objetivos de design. Isto significa que, atualmente, alguns motociclos rodoviários japoneses de 600cc produzem duas vezes mais bhp por litro do que um carro desportivo usando motores com velocidades que se aproximam das 15 000 rpm.

Um automóvel desportivo de 105bhp de 1,4 litros com um tanque de 3,2 litros tem um fator de esforço do óleo de motor de aproximadamente 23. Por outro lado, um motociclo desportivo de 0,6 litros e 123 bhp com um tanque de 2,7 litros tem um fator de esforço do óleo de motor de cerca de 76 - quase três vezes mais que o do automóvel.

A maioria dos motores de motociclo de 4 tempos contém menos óleo do que os motores dos automóveis e esse óleo não só tem de atuar no motor, mas também tem de sobreviver aos elevados esforços da caixa de velocidades e permitir um funcionamento suave da embraiagem. Os óleos para motociclos têm um trabalho mais complicado em comparação com o óleo para automóveis e é exatamente por isso que desenvolvemos a gama Shell Advance. São óleos exclusivos para motociclos com excelentes características de performance que são alcançadas misturando cuidadosamente óleos-base de qualidade e aplicando o know-how das fórmulas Shell.

Ao selecionar o óleo Shell Advance, saberá que está a fornecer a máxima proteção Shell e a ajudar o seu motociclo a lidar com estes níveis elevados de esforço. Quando roda o acelerador, pode relaxar sabendo que conseguirá o máximo do seu motociclo durante mais tempo.

Use Shell LubeMatch para descobrir o óleo adequado para ajudar a limpar e a proteger o seu motor. 

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